Eine ganze Stadt im Rennfieber

Scommesse, trofei e cronometraggio avventuroso

Ciò che la Altstadtfest è in estate, lo Stadtlrennen-gara cittadina di Bressanone lo è in inverno: un evento sociale e tradizionale che rappresenta un appuntamento fisso per molti „cittadini“.

Le origini delle Stadtlrennen risalgono alle prime gare dello Sci Club Brixen, fondato nel 1947. I primi sciatori di Bressanone si sono lanciati lungo il ripido pendio dei prati a Milland. Con gli sci di legno, ma anche con il bob e lo slittino. Qualche anno dopo, le gare si svolsero sulla Plose, vicino al rifugio. Poiché la funivia per la montagna locale non esisteva ancora, i partecipanti sono stati accompagnati in autobus. Quando la funivia della Plose entrò in funzione per la prima volta nel 1964, il percorso di gara fu spostato dal rifugio della Plose a Valcroce, dove si estendeva per 1000 metri di lunghezza e 200 metri di altitudine.

Nel 1952 lo Sci Club Brixen si trasformò in WSV Brixen e qualche tempo dopo la gara del club divenne la „gara generale di sci in tutte le categorie di Bressanone“, che successivamente prese il nome più accattivante di „Brixner Stadtlrennen“. Il permesso di iscrizione era esteso a tutti i residenti di Bressanone, e per la partecipazione si doveva pagare una quota di 100 lire. Fin dall’inizio, la Stadtlrennen di Bressanone è stata più di un semplice evento sportivo: non solo la giornata di gara sulla Plose, ma anche le festose cerimonie di premiazione nell’Hotel Croce e nell‘ Hotel Krone non sono mancate agli abitanti di Bressanone. I vincitori erano felici per i nuovi sci, tutti gli altri per l’incontro sociale. Nel 1960, in occasione dell’ottava Stadtlrennen, fu girato anche un film a colori: i cineamatori, sotto la direzione del regista Gilbert Durst, immortalarono l’evento su celluloide. La corsa ai posti di partenza cresceva continuamente. L’anno successivo, non solo gli abitanti di Bressanone furono autorizzati a partire, ma fu creata una categoria di ospiti separata per gli ospiti dei tre hotel dell’area della Plose.

Negli anni Settanta, le Stadtlrennen di Bressanone si sono trasformate in un evento di spicco della vita cittadina. Per non perdere l’evento, i manifesti sono stati affissi in tutta Bressanone e c’è stato anche un piatto della fortuna con bellissimi premi.

Si sono registrati oltre 400 partecipanti. Il consiglio ha chiesto trofei in tutta la città, ha fatto realizzare i propri distintivi da sci in oro, argento e bronzo e ha esposto tutti i trofei in una grande vetrina del centro storico due settimane prima della gara. Anche la classificazione per famiglie, introdotta alla fine degli anni ’70, era molto popolare: Tre partecipanti di due generazioni si sono presentati alla partenza per conquistare il titolo di „famiglia di sciatori più veloce di Bressanone“. In questo decennio, tuttavia, un po‘ di laissez-faire sembra insinuarsi nella tranquilla Bressanone: Non tutti i partecipanti arrivavano puntuali alla partenza, tanto che nel 1978 gli arrivi non puntuali venivano puniti con il rifiuto di iniziare.

La febbre da gara è scoppiata a Bressanone settimane prima dell’evento: Chi completerà più velocemente il percorso dal rifugio Plose fino alla piana sotto l’uscita della seggiovia di Schönboden? Chi aveva la possibilità di vincere e chi no? Sarebbero in grado di battere il vincitore dell’anno scorso quest’anno? Si sono tenute accese discussioni e si sono fatte scommesse tra famiglie e gruppi di amici. I perdenti, per saldare il debito delle scommesse, di solito dovevano invitare a un ricco „piatto di elefanti“ all‘ Hotel Elephant.

Fino al 1977, la misurazione del tempo era una „scienza“ speciale. Per ogni partecipante è stato scritto un „cartellino“ e la partenza è stata cronometrata ogni minuto. Gli orologi dei cronometristi alla partenza e all’arrivo sono stati sincronizzati, annotando l’ora di partenza e poi l’ora di arrivo al traguardo – un compito di responsabilità che è stato assunto dal rispettivo Presidente WSV. Si dice che l’ex presidente Peter Unterleitner e il suo aiutante Sebastian Gitzl non siano sempre stati molto precisi: Con un ampio sorriso, richiamavano l’attenzione dei corridori che avevano appena tagliato il traguardo con un „Achtung, do isch oaner vorbei“. Si dice che la concentrazione dei due cronometristi sia visibilmente diminuita con il vin brulé che li ha riscaldati nel freddo gelido . I tempi dovevano essere calcolati prima, quindi tutti aspettavano con impazienza i risultati della cerimonia di premiazione che si sarebbe svolta in serata in città. Dopo la gara, i figli dei membri del consiglio direttivo del WSV hanno avuto l’ingrato compito di cancellare i nomi e i tempi scritti a penna sui cartoncini per poterli riutilizzare l’anno prossimo. L’elenco dei risultati, faticosamente calcolato, è stato invece duplicato con un rullo ad alcool.

Il WSV Brixen ha ricevuto il supporto per il cronometraggio e l’organizzazione della gara da parte dell’esercito, che era di stanza in città e sulla Plose ed era molto solidale con il club. L’esercito ha fornito gratuitamente 15 soldati per la preparazione della pista e come guardiani e cursori; solo il WSV ha dovuto provvedere al vitto degli aiutanti. La tempistica è stata resa molto più semplice quando i militari hanno fornito anche „telefonini“ e cavi. I soldati hanno posato i cavi dalla partenza lungo tutto il percorso di gara, prima sotto la neve, poi su pali fino all’arrivo.

Nel corso degli anni l’organizzazione è diventata sempre più professionale, ma anche le norme di sicurezza sono diventate ogni anno più rigorose e hanno comportato un notevole lavoro supplementare. Anche la questione di chi fosse un „vero“ residente di Bressanone e quindi autorizzato a partecipare alla gara era un problema: Quelli che vivevano nel comune? Quelli che hanno lavorato a Bressanone? Oppure bisognava essere nati a Bressanone per essere considerati residenti a Bressanone? Negli anni intorno al 2000 la questione fu risolta definitivamente: chi risiedeva a Bressanone era considerato residente a Bressanone. Tutti gli altri hanno dovuto iniziare nella categoria ospiti.

Negli anni 2000 si registravano ancora tra i 200 e i 300 sciatori per le Stadtlrennen di Bressanone, poi il numero di partecipanti è diminuito. Per una maggiore parità di opportunità, è stato vietato l’uso di tute da gara e i partecipanti hanno gareggiato con giacche e pantaloni da sci. Dopo una pausa di due anni dovuta alla pandemia della Corona, il 27 marzo 2022 si è svolta la 61ª edizione della Brixen Stadtlrennen – e la febbre della corsa tra i partecipanti è sembrata inalterata anche dopo decenni.

Sotto la guida di Sigi Wachtler e Christine Oehler Peintner, la sezione sci ha vissuto una grande crescita a cavallo del nuovo millennio. Allenatori dedicati hanno motivato molti bambini e adulti a sciare.

Il WSV Brixen ha organizzato pomeriggi di sci per adulti, il mercoledì per le donne e il sabato per gli uomini. Quello che è iniziato con un piccolo numero di genitori appassionati di sci si è rivelato un modello di successo: nell’inverno 2002/2003, 54 donne e 28 uomini hanno partecipato ai pomeriggi di sci sulla Plose.

Sotto la guida di motivati maestri di sci della scuola sci Plose, si sono anche divertiti a imparare o migliorare insieme la giusta tecnica sciistica. Per molti principianti è stato un indimenticabile senso di realizzazione.  Il momento clou di queste mattinate erano le gite giornaliere, prima nelle immediate vicinanze, come Sesto, Seceda e l’Alpe di Siusi, poi a Cortina, Andalo e poi oltre il confine con l’Austria. Restano indimenticabili le gite a Kitzbühel con una sosta al famoso Stanglwirt e una discesa sulla Streif, dove il maestro di sci Manuel Coppola mostrò alle signore il punto in cui era finito in rete durante la discesa di Coppa del Mondo.

E cosa sarebbe lo sci senza l’après-ski? Le signore dello sci di Bressanone, in particolare, erano entusiaste della sosta di ristoro e a volte dimenticavano di guardare l’orologio. Così, dopo una splendida giornata di sci a Samnaun, il soccorso alpino di Ischgl ha accompagnato le signore a valle, dopo di che non solo gli allenatori erano entusiasti dell’après-ski. Durante l’escursione nella Zillertal, le signore si sono fermate a lungo al rifugio Kristallhütte e sono tornate a valle solo quando era già buio.

Wetten, Trophäen und  abenteuerliche Zeitmessung

Was das Altstadtfest im Sommer, ist das Brixner Stadtlrennen im Winter: ein gesellschaftliches Event mit Tradition, das für viele „Stadtler“ einen Fixtermin darstellt.

Die Ursprünge des Stadtlrennens gehen auf die ersten Vereinsrennen des 1947 gegründeten SkiKlubs Brixen zurück. Auf den Missionswiesen in Milland sausten die ersten skibegeisterten Brixner den abschüssigen Hang hinunter. Auf Holzskiern, aber auch im Bob und auf der Rodel. Einige Jahre später fanden die Wettkämpfe auf der Plose nahe der Skihütte statt. Da die Seilbahn hoch auf den Hausberg noch nicht existierte, wurden die Teilnehmer mit Bussen hinaufkutschiert. Als dann 1964 erstmals die Plose-Seilbahn fuhr, verlegte man die Rennstrecke von der Plosehütte nach Kreuztal, wo 1000 Meter Länge und 200 Höhenmeter zu bewältigen waren.

1952 wurde der Ski-Klub Brixen zum WSV Brixen und einige Zeit später aus dem Vereinsrennen das „allgemeine Skirennen in allen Kategorien für Brixen“, das in Folge die griffigere Bezeichnung „Brixner Stadtlrennen“ erhielt. Die Starterlaubnis wurde auf alle Brixnerinnen und Brixner ausgedehnt, 100 Lire Nenngeld waren für die Teilnahme zu berappen. Von Beginn an war das Brixner Stadtlrennen mehr als ein sportliches Ereignis: Nicht nur den Renntag auf der Plose, auch die festlichen Siegerehrungen im Hotel Kreuz und im Hotel Krone wollte sich kaum ein Brixner entgehen lassen. Die Sieger freuten sich über neue Skier, alle anderen über das gesellige Zusammensein. Sogar ein Schmalfilm in Farbe wurde beim 8. Stadtlrennen im Jahr 1960 gedreht: FilmAmateure unter der Leitung von Direktor Gilbert Durst bannten das Ereignis auf Zelluloid. Der Run auf die Startplätze wuchs kontinuierlich an. Im Jahr darauf durften nicht nur die Brixner an den Start gehen, für die Gäste der drei Hotels im Plosegebiet wurde eine eigene Gästekategorie geschaffen.

In den 1970er-Jahren entwickelte sich das Brixner Stadtlrennen zum absoluten Highlight im Stadtleben. Damit ja niemand das Ereignis verpasste, wurde ganz Brixen mit Plakaten zugepflastert, zusätzlich lockte ein Glückstopf mit schönen Sachpreisen.

Über 400 Teilnehmer meldeten sich an. Der Vorstand bettelte in der ganzen Stadt um Pokale, ließ eigene kleine Skiabzeichen in Gold, Silber und Bronze anfertigen und stellte alle Trophäen zwei Wochen vor dem Rennen in einem großen Schaufenster eines Geschäfts in der Altstadt aus. Großen Anklang fand auch die Familienwertung, die Ende der 1970er-Jahre eingeführt wurde: Drei Teilnehmer aus zwei Generationen gingen an den Start, um sich den Titel der „schnellsten Brixner Skifamilie“ zu holen. Es schien sich in diesem Jahrzehnt aber auch im beschaulichen Brixen etwas Laissez-faire-Feeling einzuschleichen: Nicht jeder Teilnehmer erschien pünktlich am Start, sodass 1978 das unpünktliche Antreten mit Startverweigerung bestraft wurde.

Das Rennfieber brach in Brixen bereits Wochen vor dem Austragungstermin aus: Wer würde die Strecke von der Plosehütte bis hinunter in die Ebene unterhalb des Ausstieges des Sessellifts Schönboden am schnellsten absolvieren? Wer hatte Chancen auf den Sieg, und wer nicht? Würde man in diesem Jahr den Vorjahressieger übertreffen können? Heiße Diskussionen wurden geführt und Wetten unter den Familien und in Freundesgruppen abgeschlossen. Die Verlierer mussten, um die Wettschuld zu begleichen, meistens zu einer reich bestückten „Elephanten-Platte“ ins Hotel Elephant einladen.

Eine besondere „Wissenschaft“ war bis zum Jahr 1977 die Zeiterfassung. Für jeden Teilnehmer wurde ein „Cartellino“ verfasst, der Start erfolgte im Minutentakt. Die Uhren der Zeitnehmer an Start und Ziel wurden abgeglichen, die Startzeit notiert und im Ziel dann die Ankunftszeit – eine verantwortungsvolle Tätigkeit, die der jeweilige WSV-Präsident übernahm. Der einstige Präsident Peter Unterleitner und sein Helfer Sebastian Gitzl sollen es dabei nicht immer ganz genau genommen haben: Mit einem „Achtung, do isch oaner vorbei“ machten sie mit breitem Grinsen auf Rennläufer aufmerksam, die gerade die Ziellinie passiert hatten. Die Konzentration der beiden Zeitnehmer soll nämlich mit dem Glühwein, der fürs Aufwärmen in der eisigen Kälte sorgte, sichtlich nachgelassen haben … Die Zeiten mussten erst errechnet werden und so warteten alle mit Spannung auf die Ergebnisse bei der Preisverteilung am Abend in der Stadt. Die Kinder der WSV-Vorstandsmitglieder hatten nach dem Rennen die undankbare Aufgabe, die mit Bleistift notierten Namen und Zeiten auf den Kärtchen zu löschen, damit diese im nächsten Jahr wieder benützt werden konnten. Die mühsam berechnete Ergebnisliste wurde hingegen mit einer Alkoholwalze vervielfältigt.

Unterstützung bei der Zeitmessung und der Austragung des Rennens erhielt der WSV Brixen vom Militär, das in der Stadt und auf der Plose stationiert und dem Verein sehr zugeneigt war. Es stellte an die 15 Soldaten für die Pistenpräparierung sowie als Torwarte und Rutscher kostenlos zur Verfügung, nur die Verpflegung der Helfer musste der WSV übernehmen. Sehr erleichtert wurde die Zeitmessung, als das Militär auch „telefonini“ und Kabel zur Verfügung stellte. Die Soldaten legten die Leitungen vom Start entlang der gesamten Rennstrecke, zunächst unterm Schnee, dann auf Stangen bis zum Ziel.

Im Laufe der Jahre wurde die Organisation zunehmend professioneller, doch auch die Sicherheitsbestimmungen wurden von Jahr zu Jahr rigoroser und brachten beträchtlichen Mehraufwand mit sich. Kopfzerbrechen bereitete auch die Frage, wer denn ein „echter“ Brixner sei und demnach am Rennen teilnehmen durfte: Jene, die in der Gemeinde wohnten? Jene, die in Brixen arbeiteten? Oder musste man in Brixen geboren sein, um als Brixner zu gelten? In den Jahren um 2000 wurde die Frage ein für allemal geklärt: Wer in Brixen seinen Wohnsitz hatte, galt als Brixner. Alle anderen mussten in der Gästekategorie starten.

In den 2000er-Jahren meldeten sich noch zwischen 200 und 300 Skifahrerinnen und Skifahrer zum Brixner Stadtlrennen an, dann schrumpften die Teilnehmerzahlen. Für mehr Chancengleichheit verbot man die Verwendung von Rennanzügen, angetreten wurde in Skijacke und Skihose. Nach zwei Jahren Zwangspause aufgrund der Corona-Pandemie fand am 27. März 2022 die 61. Auflage des Brixner Stadtlrennens statt – und das Rennfieber unter den Teilnehmerinnen und Teilnehmern schien auch nach Jahrzehnten noch ungebrochen.

Unter der Führung von Sigi Wachtler und Christine Oehler Peintner erlebte die Sektion Ski um die Jahrtausendwende einen großen Aufschwung. Engagierte Trainer motivierten  viele Kinder und Erwachsene zum Skifahren.

Der WSV Brixen organisierte Skivormittage für Erwachsene, jeweils mittwochs für die Damen und samstags für die Herren. Was mit einer kleinen Anzahl von skibegeisterten Eltern begann, entpuppte sich als Erfolgsmodell: So nahmen im Winter 2002/03 54 Damen und 28 Herren an den Skivormittagen auf der Plose  teil.

Unter Anleitung von motivierten Skilehrern der Skischule Plose hatte man auch jede Menge Spaß beim gemeinsamen Erlernen bzw. Verbessern der richtigen Skitechnik. Für so manche Anfängerin gab es unvergessliche Erfolgserlebnisse.  Highlight dieser Vormittage waren die Tagesausflüge, zunächst in der näheren Umgebung wie nach Sexten, auf die Seceda und auf die Seiser Alm, später nach Cortina, Andalo und dann über die Grenze nach Österreich. Unvergessen bleiben die Ausflüge nach Kitzbühel mit Einkehr beim bekannten Stanglwirt und Abfahrt über die Streif, wo Skilehrer Manuel Coppola den Damen jene Stelle zeigte, an der er bei der Weltcupabfahrt im Netz landete.

Und was wäre das Skifahren ohne AprésSki? Insbesondere die Brixner Skidamen konnten sich für den gepflegten Einkehrschwung begeistern und vergaßen dabei manchmal den Blick auf die Uhr. So begleitete die Ischgler Bergwacht die Damen nach einem herrlichen Skisafaritag in Samnaun wiederum ins Tal, anschließend zeigten sich nicht nur die Trainer vom Aprés-Ski begeistert. Beim Ausflug ins Zillertal kehrten die Damen lange in der Kristallhütte ein und fuhren erst wieder mit den Skiern zu Tal, als es bereits dunkel wurde.